Im Rahmen des Projekts „Time of Ours“ sprechen wir über den Fall Pegas-Agro. Das Unternehmen hat sich von einer Werkstatt mit provisorischen Maschinen zum landesweit größten Hersteller von Feldstreuern entwickelt.
Der Markt für russische Landmaschinen hat das Problem der Lokalisierung erst vor wenigen Jahren aufgeworfen, ohne mit einer Flut von Sanktionen und Logistikproblemen zu rechnen. Für Pegas-Agro, einen großen Hersteller von Feldverarbeitungsgeräten, manifestierte sich die Krise jedoch nur in einem Anstieg der Nachfrage nach Produkten. Daraufhin eröffnete das Unternehmen ein weiteres großes Werk und begann mit der Entwicklung einer neuen Maschine. Und einmal produzierte „Pegas-Agro“ Mais und baute ihn in der Garage an.
Die Geschichte von Pegas-Agro begann 1998 mit einer Garage und mehreren Enthusiasten – Absolventen des Samara Aviation Institute (heute Samara State Aerospace University, benannt nach Akademiker S.P. Korolev). Schon an der Universität konstruierten sie kleine Flugzeuge und Hubschrauber und flogen diese dann im Rahmen des Ausbildungsprozesses.
Mit dem Zusammenbruch der UdSSR wurden Luftfahrtingenieure nicht mehr beansprucht, während im Land ein Mangel an Kleinflugzeugen herrschte, mit denen traditionell Felder bewirtschaftet wurden. „Es stellte sich heraus, dass die Bauern uns selbst gefunden und mit unseren Flugzeugen begonnen hatten, Getreide anzubauen“, sagt Svetlana Linnik, Generaldirektorin von Pegas-Agro. Ihrer Meinung nach brachte die Zusammenarbeit mit ihnen nicht nur ein gutes Einkommen, sondern führte auch zu ständiger Unzufriedenheit. Zu dieser Zeit wurden überall auf der Welt Bodengeräte bereits mit Nachdruck zur Verarbeitung von Feldfrüchten eingesetzt.
Mit dem verdienten Geld kauften begeisterte Ingenieure zweitausend Hektar Land – das Gelände einer ehemaligen Viehfarm. Darauf bauten sie, so gut sie konnten, Produktionsgebäude mit einer Fläche von 5.000 Quadratmetern. m und im Jahr 2000 begannen sie mit der Entwicklung eines Bodenfahrzeugs und stützten sich dabei auf die Grundprinzipien der Luftfahrt – die Technik sollte so leicht, schnell und langlebig wie möglich sein. Die resultierende Maschine war eine selbstfahrende Basis, auf der je nach den Aufgaben eines bestimmten Landwirts verschiedene Arten von Modulen installiert werden können. „Die Ausstattung war so gut, dass die Nachfrage sehr groß war“, erinnert sich Linnik.
Pegas-Agro wurde 2010 in der Region Samara offiziell registriert. Das Unternehmen hat sich voll und ganz auf die Produktion seiner selbstfahrenden Sprüh- und Streugeräte „Fog“ konzentriert. Seit 12 Jahren hat sich Pegas-Agro von einem kleinen zu einem großen Unternehmen entwickelt. Linnik weist auf unabhängige Marktforschung hin und stellt fest, dass derzeit mehr als 25 % des Landmaschinenmarktes in Russland von Nebelgeräten eingenommen werden.
Felderweiterung
Im Frühherbst 2022 eröffnete das Unternehmen ein neues Werk mit einer Fläche von 20.000 Quadratmetern. m, deren geschätzte Kapazität bis 2025 die Produktion von 2,5 Tausend Autos pro Jahr ermöglichen wird. Und dies werde dazu beitragen, die hohe Nachfrage nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland zu decken, ist sich Linnik sicher. Gleichzeitig schließt das Unternehmen nicht aus, dass es in naher Zukunft damit beginnen wird, seine Kapazitäten an andere Akteure zu vermieten, aber zunächst müsse man den Umfang und die Notwendigkeit dafür abschätzen, stellt Linnik klar.
Jetzt ist Pegas-Agro der größte Produktionskomplex mit vollem Zyklus – vom Design im eigenen Designbüro bis zur Produktion der fertigen Produkte. Gleichzeitig dachte das Unternehmen darüber nach, erst im Jahr 2020, kurz vor der Pandemie, zu exportieren. Vor der Quarantäne gelang es Pegas-Agro jedoch, in die Märkte der GUS-Staaten Kasachstan, Usbekistan, Weißrussland und Moldawien einzudringen. „Von weit entfernten Ländern haben wir es nur geschafft, mit der Mongolei zusammenzuarbeiten – jetzt läuft unsere Ausrüstung auch dort“, sagt Linnik.
Nun erwägt das Unternehmen die Märkte Iran, Argentinien und Ägypten, wo eine hohe Nachfrage nach in Russland hergestellten Landmaschinen besteht. Parallel dazu entwickelt sie eine neue Maschine – „Fog-4“. Ihrer Meinung nach dauert die Markteinführung eines neuen Produkts durchschnittlich 3-4 Jahre.
Krisennachfrage
Der Lokalisierungsgrad von Pegas-Agro liegt bei etwa 85 %. Auf den Einkauf von Komponenten könne man nicht ganz verzichten, betont der Generaldirektor des Unternehmens, und es gebe in Russland nicht viele Branchen, die den Landmaschinenmarkt mit den notwendigen Ersatzteilen versorgen könnten. Gleichzeitig stellten ausländische Lieferanten mit dem Ausbruch der Feindseligkeiten in der Ukraine die Lieferung von Ausrüstung ein oder begannen, Garantieleistungen zu verweigern. „Und die landwirtschaftlichen Betriebe hatten mit vielen Problemen zu kämpfen, darunter fehlende Ersatzteillieferungen oder hohe Kosten“, erklärt Linnik. Ihr zufolge äußerte sich die Krise für Pegas-Agro zunächst in einer stark gestiegenen Nachfrage nach den Produkten des Unternehmens.
Unterdessen versuchen die großen russischen Landmaschinenhersteller, nicht mehr von irgendjemandem abhängig zu sein, und investieren seit einigen Jahren in die zunehmende Lokalisierung ihrer Fabriken oder den Kauf von Lizenzen für die Produktion von Komponenten, bemerkt Linnik. Der Staat trage hierzu insbesondere durch Unterstützungsmaßnahmen bei.
Allerdings gibt es in der Landmaschinenindustrie Segmente, die recht schwierig herzustellen sind, beispielsweise Rübenerntemaschinen. Niemand stellt sie in Russland her, aber die Landwirte brauchen nur wenige solcher Maschinen – nicht mehr als hundert Stück pro Jahr. Wenn Sie jetzt mit der Entwicklung solcher Maschinen beginnen, werden ihre Kosten sehr hoch sein, sodass es einfacher ist, sie zu kaufen. „Hierfür gibt es einen Parallelimport, der es uns ermöglicht, eine kleine Menge solcher Geräte zu importieren. Und was zu meistern ist, wird in naher Zukunft auch zu meistern sein“, ist sich Linnik sicher. Sie stellt fest, dass man in Russland gelernt hat, sehr gute landwirtschaftliche Geräte herzustellen, die „auf jeder Weltausstellung Auszeichnungen erhalten“.
„Jede Krise dieser Art ist ein Wachstumspunkt. Entweder Sie nutzen diese Gelegenheit oder Sie setzen sich hin und weinen. Aber wir haben keine Zeit zum Weinen – wir müssen arbeiten“, schloss Linnik.
Vremya Nashi ist ein Projekt der Zeitschrift Kompaniya in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und der FCC. Darin sprechen wir über russische Unternehmen und Marken, denen es gelungen ist, die Produktion durch Importe zu ersetzen und die bereits ein echtes heimisches Produkt herstellen.
